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August 01, 2009

中央リニア新幹線:東京は品川・大阪は新大阪?

中央リニア新幹線の駅について、長野県が北に迂回しろ&県内に3つも駅を造れとウジャウジャ揉めているようだ、でも東京~名古屋間直線ルートの所要時間が40分というのに、迂回によって7分もロスするのは大きな無駄である、南アルプスを縦貫することに技術的に問題さえなければ、直線ルート以外にないのは自明である、それより長野県は現在ある路線を利用して、甲府~諏訪~伊那~飯田を高速化した方がヨイ!でも中央リニア新幹線にはコレより大きな問題がある。

東京と大阪に出来る駅が東京は品川、大阪は新大阪に既に決まったかのように報道されているが、本当にそれでヨイのだろうか?大きな疑問だ、品川の利点は羽田空港が近いことだが、池袋から30分もかかるなど、現在の東京の中心地である西側からは遠い、ベストは新宿だが無理なら東京にすべきだ、新大阪も大阪の中心地である本町・心斎橋周辺からは離れている、新幹線との乗り継ぎに拘るよりも、こういう超高速鉄道は東京・名古屋・大阪の中心部を直接結んだ方が良いのだ。

人気ランキングはどうなっているんだろう?

だいたい新幹線の駅で"新"が付くとロクなことがない、野原の中に造った新横浜駅は横浜の中心部から地下鉄で15~20分もかかる、当時の技術で横浜駅に造るのが無理なら、何で東急東横線で乗り換えなしで10分の菊名駅に造らなかったのだ、新大阪駅も技術的に無理があり現在の地に造ったと聞く、今の技術なら大阪の中心部に造るのに何の問題もない。

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