超不便な横浜以西の東海道線と横須賀線の乗り換え
湘南・鎌倉に行くのに東海道線に乗って、大船駅で階段を上がり下がりして乗り換えましたが、本来ならその電車には一つ前の戸塚駅で、目の前・同一ホームで乗り換えられなければイケマセン、ところがボクの乗っていた東海道線の電車が戸塚駅に入線したのは、横須賀線の電車が出て行った直後でした、車内のアナウンスは次の電車の発車時間を言っており、何と10分以上も待つのです、なのでそのまま乗って大船駅に行き、どうせ次の電車になるなと思いながら階段を上がり下がりしたら、何とさっき戸塚で乗れなかった電車が待っていたのです。
《超不便な横浜以西の東海道線と横須賀線の乗り換え》
★東海道線:横浜~戸塚(09:17)、戸塚~大船(04:34)
★横須賀線:大船~北鎌倉~鎌倉(06:15)
★JR鎌倉駅構内1(00:36)、構内2(00:10)、東口(00:11)
そしてこの電車はボクを乗せて数分後に発車して行きました、どうせ大船で5分くらい時間調整するなら、戸塚で同一ホーム乗り換えとなる東海道線を待つべきです、そして大きく時間がずれるなら仕方ありませんが、フツーは戸塚で東海道線と横須賀線が乗り換え出来るように時刻表を組むべきです、う~ンコレってどう考えてもおかしいですよね、尚湘南新宿ラインの東海道線は、戸塚駅か大船駅までは横須賀線上を走るようです、これでは湘南新宿ライン東海道線の品川乗り入れは夢のまた夢ですなあ~








Comments
東京や新橋よかマシ…だと思う(笑
Posted by: 滑稽本 | August 29, 2007 at 12:00 AM
新幹線が並行し比較的特急の影響を受けづらい名古屋や大阪のJRや大半の私鉄では15分毎の運転を心がけているのですが、東京地区JRはそう言った意識付けがものすごく希薄の様な気がします。
「無理にパターン化して脱線事故を起こすよりはまし」と言われそうですが・・・。
Posted by: brother-t | August 29, 2007 at 06:22 AM