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June 30, 2007

JR湘南新宿ラインのルートを変えて欲しい

これはJRの東京近郊路線図です、JRの湘南新宿ラインは新宿から27分で横浜に出れるとても便利な電車ですが、ボクはこのルートを変えて欲しいと思っています、現在は大宮~赤羽~(王子・駒込)~池袋~新宿~渋谷~恵比寿~大崎~西大井~新川崎~横浜~保土ケ谷~東戸塚~戸塚~大船です、これを大宮~浦和~赤羽~(埼京線)~池袋~新宿~渋谷~品川~川崎~横浜~戸塚~大船に変更できないでしょうか?

肝は大崎から横須賀線に入るのではなく、品川まで行って東海道線に入って欲しいのです、これで新幹線・品川駅と品川駅から京急線に乗り換えて羽田空港に行けます、横浜への時間は多少かかるようになりますが、恵比寿、大崎を通過すれば2分早くなります、そして赤羽~池袋間を王子・駒込経由ではなく、埼京線経由とすれば5分早くなります、あと恵比寿、大崎、保土ヶ谷、東戸塚に停まって浦和に停まらないのも変ですよね。

人気ランキングはどうなっているんだろう?

新宿から山手線に乗って困るのは、朝の通勤時間後半から品川まで行かない大崎止まりの電車が増えることです、大崎にある操車場の関係だと思いますが、品川まで行く人はたくさんいますので是非一駅先の品川まで延ばして欲しいです、それと北総線が成田空港まで繋がったら、本八幡と東松戸か新鎌ヶ谷間に線路を造って、そこまで京成・北総スカイライナーの運行に合わせて特急を走らせて欲しいです。

《追記》
> 貨物線のルートを流用←おっしゃる通りなんですが、なら5%手を加えるダケで物凄く便利になるのですが...仲の悪い^^JR東海が新幹線を品川に停めるようにしたのですから、それを利用しない手はないでしょう、まあ武蔵小杉駅に横須賀線が停まるようになったら、駅名を新川崎に変えて新幹線を停め、品川駅と新横浜駅は廃止してもいいと思います、そして交差するJR相模線の倉見に新駅を造ると、湘南・茅ヶ崎と内陸の海老名・厚木がとても便利になります。(←トバシテイルw)

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Comments

Wikipediaあたりをあさっていただければおわかりのことかと思われますが、武蔵野線・京葉線・りんかい線・横須賀線・埼京線・湘南新宿ラインともども貨物線のルートを流用しているだけなので、いろいろ不便なのはどうしようもありませんね。
束としては少ない投資で(それでも池袋構内の改良など苦労していますが)、国鉄時代の遺産を活かして収入アップってのが目的ですから、品川を通らないのは「お客様のご理解とご協力を強制します」ということで。
山手線の大崎止まりは結構迷惑ですね。

Posted by: 憑かれた大学隠棲 | July 01, 2007 11:11 PM

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