沖縄にモノレールが通った、で都心の交通は...
佐藤秀さんによると電車が走っていなかった沖縄にモノレールが通ったらすい、那覇空港から国際通り付近など、沖縄・那覇市の中心部を通って首里までを３０分弱で結ぶようです、路線図をみると首里城の南が白くなっているのでココが基地なんでしょうね、イメージ的にはゆりかもめを考えればいいのでしょうか...
こういうモノレールは首都圏ではゆりかもめの他に、立川の多摩都市モノレール、千葉の千葉都市モノレールなどがあります、ボクは立川だと都心から離れ過ぎているので、荻窪を通る環八か三鷹駅の上を通る路線ができて欲しいなと思います、特に環八に沿って羽田まで繋がればベストです、東京の西部って南北の移動が結構不便ですからネ
また、圏央道などの路線図をみると、まず外環状道路が常磐道から湾岸道路まで繋がります、外環で関越から中央を抜けて東名に繋がる道路は、一応地下を通るという話しがあるようですがこの１０年以内には実現しません、それより圏央道の方が早いようです、盆暮れ以外に必要性を感じない第二東名なんかよりコッチが先です、どっちでもいいけど早くできて欲しいですネ
《追記》
コメントありがとうございます、ハイ那覇市を追加致しますた、沖縄の中心は那覇市であり、その中心は国際通りでありますｗ
《追記２》
コメントありがとうございます、現地ナマナマ情報＾＾ありがとうございます、沖縄は人件費が本土より安いので、コールセンターなどの集積地になっているという話しはききますね、天久（あめく）副都心にあるのかな...
Comments
＞沖縄の中心部を通って
じゃなくて、
那覇の中心部を通って
Posted by: 佐藤秀 | December 25, 2005 at 10:36 PM
先月乗ってきましたよ、一回り小さいゆりかもめですかね、ワンマン運転でした。
運転手のリモコン操作でホームから鉄板がせり出し、車両の隙間がまったくなくなるのには仰天しました。
２両編成、１０分おき、あまり混まない、と採算ベースはどうかなあと思いますが、おもろまち駅はＤＦＳ直結（バンコク市内の免税店くらい巨大でハンティングワールドなんぞ横浜の３割は安い）、いつも渋滞している安里の交差点をすいーっと抜けられるだけでも快適です。
観光の場合は１日６００円券がお得です。
まあ、モノレールは総工費が地下鉄の１／５くらいなので、公共事業削減の情勢では再び見直されると思います。港北ニュータウンなんか無駄に掘ってるし。
首里城の南は首里城の大規模拡張工事をしていて、基地は空港の近くです。将来は紫禁城クラスにするとか？地元の人が自慢していました。
天久（あめく）副都心はシンガポール並みに再開発されてきれいになり、原型がなくなってびっくりしました。
Posted by: にょろろん | December 25, 2005 at 10:53 PM