スカイマークの存在意義？（福岡ＨＵＢ）

スカイマーク：航空赤字路線から撤退し、４路線に集約とのこと、羽田⇔新千歳、福岡、沖縄、神戸とのこと、コロコロ路線を替えて、羽田から飛ばせばいいつうもんじゃないでしょう、これじゃぁスカイマークの存在意義ってないんじゃないの？

ボクの感覚ではドル箱の羽田⇔新千歳（１０）は残してもいいけど、基本福岡レジデントで、福岡⇔羽田（１０）、伊丹（３）、セントレア（３）、鹿児島（２）、沖縄（２）、宮崎（１）、台湾（１）、上海（１）そしてソウル（２）じゃないかと思うのですか...

九州周辺の鹿児島、沖縄、宮崎、台湾、上海、ソウル便は福岡ＨＵＢで全部羽田に飛ばして、本州の伊丹、セントレア便と接続させるというアイデアはどうですか？使う航空機は１機種限定です、積むのは旅客と航空貨物、無理か...

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